Stiùireadh Bataraidh Buidheann 35: Meud, Sònrachaidhean & Tagraidhean as Fheàrr

Bha sin na mhanaidsear cabhlach ops ann an Ohio, san t-Samhain an-uiridh. Bidh e a’ ruith 120 Subaru Outbacks agus Toyota RAV4s airson seirbheis sgrùdaidh roinneil. Bidh an sgioba cumail suas aige a’ dol an àite bataraidhean Buidheann 35 air cearcall leantainneach de 26 mìosan - nas luaithe na am beatha 3-bliadhna a tha neach-dèanamh a’ Choinneamh Bhliadhnail ag ràdh, leis gu bheil na carbadan aige a’ suidhe thar oidhche le modalan telematics a’ tarraing drèanadh dìosganach.

Chan eil e troimh-chèile mu shònrachaidhean bataraidh. Tha e glaiste eadar teicneòlas as aithne dha a chosgas cus dha agus eadar-ghluasad nach urrainn dha fìreanachadh air buidseat na bliadhna seo.

Ma tha coltas gu bheil sin eòlach, tha an duilleag seo dhutsa. Tha sinn gu bhith a’ leum air an leabhar-teacsa agus a’ faighinn a-steach do na mion-fhiosrachadh a ghluaiseas co-dhùnadh solarachaidh air adhart.

Sùil air mion-chomharrachaidhean

9.06 × 6.88 × 8.88 òirleach. 230 × 175 × 225 mm. -post as àirde, dearbhach air an taobh chlì. Canar cuideachd Q85 air leabhraichean-làimhe seirbheis Iapanach. Tha fios agad air seo mu thràth.

 

Is e an rud as fhiach stad a chuir air a’ bheàrn comas cleachdaidh a bhios a ’mhòr-chuid de chlàran coimeas a’ tiodhlacadh. Bheir Coinneamh Bhliadhnail 65 Ah a tha thu air a smachdachadh gu leòr airson a chumail os cionn 50% de chosgais dhut timcheall air 32 Ah de lùth obrach.

 

Chan eil a’ mhòr-chuid de ghnìomhachdan cabhlach a’ smachdachadh - do dhraibhearan a’ fàgail solas a’ chuaich air, bidh am modal telematics a’ tarraing 0.3A thar oidhche, agus ron mhìos 18 tha a’ Choinneamh Bhliadhnail sin air a bhith domhainn- uairean gu leòr is gu bheil a chomas èifeachdach sìos 20-30% bhon ùr. Bidh pasgan 40 Ah LiFePO4 aig 80% DoD a’ lìbhrigeadh 32 Ah bho bhataraidh le cuideam 13 lbs an àite 48.

 

An aon lùth èifeachdach. Aon-cairteal an cuideam. Agus chan eil dragh air an lithium gun do dh'fhàg an dràibhear agad an GPS a' ruith airson sia uairean a thìde.

A' Bhuidheann 24 Ceist Swap

Bidh sinn a’ cluinntinn seo an-còmhnaidh bho chabhlaich mheasgaichte a’ feuchainn ri SKUn a dhaingneachadh. Tha Buidheann 35 mu òirleach nas giorra na Buidheann 24 de dh'fhaid ach cha mhòr co-ionann ann an leud agus àirde. Air cuid de àrd-ùrlaran - gu h-àraidh Hondas nas sine agus cuid de làraidhean GM - thèid 35 a-steach gu treidhe 24 gu corporra. Tha coimhearsnachd luchd-seilbh Nissan Frontier air seo a chlàradh gu math mionaideach, le balaich a’ ruith 24F, 35, H5, agus H6 san aon mhodail thar diofar bhliadhnaichean.

Dh'ionnsaich sinn seo san dòigh dhoirbh nuair a dh'fheuch neach-ceannach ri -cabhlach measgaichte de 200 carbad atharrachadh gu Buidheann 35 gu lèir. Bha mu 15% a' feumachdainn leudachaidhean càbaill. Bha fàilligidhean tòiseachaidh eadar-amail aig trì carbadan a thug seachdainean gus faighinn air ais gu ceangal ceann-uidhe iomaill. Chan fhiach an ceann goirt.

Carson a tha na coinneamhan bliadhnail agad a’ bàsachadh nas luaithe na tha an duilleag sònrachaidh ag ràdh

Seo rudeigin nach cuir luchd-saothrachaidh AGM anns an litreachas aca, ach tha na clàran cumail suas agad a’ nochdadh mar-thà: tha beatha seirbheis 3-5 bliadhna a tha air ainmeachadh air duilleagan sònraichte a’ gabhail ri cearcall dleastanais nach eil ach gann ann tuilleadh.

Tha na h-àireamhan sin a’ tighinn bho phròtacalan deuchainn far am bi am bataraidh a’ tòiseachadh einnsean, bidh an alternator ga làn ath-lìonadh rè turas 45-mionaid, agus bidh an carbad na shuidhe thar oidhche le glè bheag de dh’ eallach dìosganach. B' e modail reusanta a bha sin ann an 2010. Ann an 2026, 's e bataraidh tòiseachaidh a th' anns a' bhataraidh Group 35 agad aig an aon àm, bufair cumhachd airson siostaman tòiseachaidh, banca taighe airson tablaidean is GPS, agus UPS airson an-còmhnaidh-air telematics. Thathas ag iarraidh air - rothaireachd domhainn ann am prògram a chaidh a dhealbhadh gus tòiseachadh air crank-tòiseachaidh.

35-PC1400T aig Odyssey aig 850 CCA agus 400+ cearcallan? Bataraidh sàr-mhath. NSB NorthStar-AGM35 le togail TPPL a’ tagradh 900+ cearcallan aig 50% DoD? Cuideachd sàr-mhath. Is e seo dha-rìribh mullach na as urrainn do cheimigeachd searbhag luaidhe a lìbhrigeadh anns a’ bhàillidh cruth seo.

Ach is e am mullach sin an duilgheadas.

'S urrainn dhut carbad air a tharraing le each a mheudachadh gus an e obair ealain a th' ann. Tha e fhathast cuingealaichte leis an each. Tha cearcall beatha cruaidh aig ceimigeachd AGM, agus tha na h-iarrtasan dealain a tha a’ sìor fhàs ann an carbadan an latha an-diugh a’ putadh amannan ùra a-steach don raon 20{5}26 mìosan airson carbadan cleachdaidh àrd. Cha do dh'atharraich triùir den luchd-ceannach againn a ghluais bho Odyssey gu lithium an-uiridh oir bha Odyssey dona. Thionndaidh iad leis gu robh iad sgìth de bhith ag ath-thagraidhean cùmhnantan bataraidh a h-uile dà bhliadhna.

Ma tha an cearcall ùr agad an-dràsta 3+ bliadhna agus nach eil luchdan cuideachaidh trom air na carbadan agad, 's e roghainn reusanta a th' ann an Coinneamh Bhliadhnail agus innsidh sinn sin nad aghaidh. Ach ma tha an ERP agad a’ sealltainn feadhainn ùra a’ cruinneachadh timcheall air 22-28 mìosan, tha thu a’ pàigheadh ​​airson an uirsgeul mu bataraidh 3-bliadhna.

Loidhne na h-aimsir fhuar sa ghainmheach

Is e binary a tha seo agus chan eil sinn gu bhith a’ dannsa timcheall air.

Bidh cosgais fo reòdh ag adhbhrachadh milleadh maireannach a-staigh - an seòrsa nach nochd sa bhad ach a mharbhas am bataraidh taobh a-staigh 200-400 cearcall an àite 4,000+. Seo am modh fàilligidh as motha a dh’ fheumadh sinn a làimhseachadh san raon.

An geamhradh an-uiridh, bha sia carbadan aig neach-ceannach san ear-thuath (dh’ iarr iad oirnn gun an ainmeachadh) nach tòisicheadh ​​air madainn Diluain san Fhaoilleach. Bha na bataraidhean gu math. Bha dìon teothachd ìosal BMS air tòiseachadh thar oidhche leis gun do thuit an teodhachd gu -8 ceum , agus dh’ fheuch siostaman cosgais nan carbadan ri sruth a phutadh a-steach do cheallan fuar. Rinn am BMS dìreach mar a bu chòir dha - dhiùlt e a' chasaid. Ach cha robh fios aig na draibhearan gum feumadh iad feitheamh 15 mionaidean airson a’ chearcall fèin-teasachaidh gus na ceallan a bhlàthachadh mus gabhadh an carbad tòiseachadh.

B’ e sin ar fàilligeadh, chan ann leothasan. Bu chòir dhuinn a bhith air iarraidh air brath-dràibhidh mus deach a chleachdadh an àite dìreach stiùireadh stàlaidh PDF a chuir. A-nis feumaidh sinn stiùireadh 30-mionaidean airson a h-uile cabhlach gnàth-shìde fhuar, gun eisgeachd. Tha cuid de luchd-ceannach den bheachd gu bheil e cus. Chan eil dragh againn. Tha sia carbadan sìnte air madainn Diluain na leasan nach fheum thu ach aon turas.

Tha dà fhuasgladh ann airson gnàth-shìde fhuar. Cuiridh pacaidean fèin-teasachaidh mu $120-$180 gach aonad ris agus làimhsichidh iad an duilgheadas gu fèin-obrachail - bidh am BMS a' cleachdadh beagan de lùth a tha air a stòradh gus ceallan a bhlàthachadh os cionn 2 cheum mus ceadaich iad an cosgais làithreach. Air an làimh eile, bidh thu ag atharrachadh do SOP gus iarraidh air carbadan cosgais a-mhàin às deidh dhut tilleadh gu garaids teasachaidh. Bidh roghainn a dhà a’ sàbhaladh airgead. Bidh roghainn a h-aon gad shàbhaladh bho bhith an urra ris na draibhearan agad gus an SOP a leantainn gach turas. Tha thu eòlach air an sgioba agad nas fheàrr na sinne.

Aon rud eile mu dheidhinn seo. Tha sinn air aonadan BMS farpaiseach a dhearbhadh a tha a’ tagradh gu bheil dìon aig teòthachd ìosal air a’ chlàr-dàta ach nach dèan dì-cheangal fon reothadh. Dhaingnich coimhearsnachd Fòram Solar DIY gu neo-eisimeileach an aon lorg le cuid de mhodalan Daly BMS. Ma tha thu a’ dèanamh measadh air bataraidh lithium Group 35 - againne no aig duine sam bith eile - faighnich don t-solaraiche airson an fhìor aithisg deuchainn being a’ sealltainn an teòthachd gearraidh, chan e an tagradh dàta. Mura h-urrainn dhaibh a thoirt gu buil, coisich air falbh.

The Replacement Math, With Real Numbers

Tha clàr grinn aig a h-uile iùil bataraidh lithium a’ sealltainn buannachdan lithium air TCO. Rinn sinne cuideachd, ann an dreach nas tràithe, agus chomharraich an sgioba reic againn e: "Tha na h-àireamhan ro ghlan. Chan eil duine a’ dol a chreidsinn àireamhan cruinn."

Mar sin seo an dreach leis a’ bhreugan a tha air fhàgail a-staigh. Tha seo air a mhodaladh air cabhlach 100-carbad Group 35 thairis air còig bliadhna, a’ cleachdadh raointean cosgais a chunnaic sinn gu dearbh thar ar bunait luchd-ceannach. Bidh na h-àireamhan agad eadar-dhealaichte.

Leugh an clàr sin gu faiceallach. Aig deireadh ìosal cosgaisean Coinneamh Bhliadhnail (tha thu a’ faighinn phrìsean mòra, mairidh na bataraidhean agad airson 3 bliadhna, tha do chumail-suas caol), tha Coinneamh Bhliadhnail gu math nas saoire. Aig a' cheann àrd - far a bheil-an cleachdadh as motha a bhios a' cleachdadh chabhlach - lithium a' sàbhaladh $100K+ thairis air còig bliadhna air 100 carbad.

Sin as coireach nach eil sinn doirbh-reic lithium ris a h-uile dùil. Airson cuid de dh’ obraichean, chan eil an suidse dha-rìribh a’ peansail a-mach fhathast. Dha feadhainn eile, bidh iad a’ fàgail sia figearan air a’ chlàr a h-uile còig bliadhna agus chan eil iad ga thuigsinn leis nach eil duine a’ ruith a’ mhodail leis an fhìor dhàta aca.

Bidh sinn ga ruith leis an dàta agad. Cuir thugainn na 24 mìosan mu dheireadh de POan ath-nuadhachadh bataraidh, an ìre obrach cumail suas agad, agus a’ chosgais seirbheis àbhaisteach agad ri taobh an rathaid. Bidh modal sònraichte cabhlach againn air ais thugad ann an 72 uairean. Chan e raon reic - cliath-dhuilleag a dh'fhaodas an CFO agad a sgrùdadh.

Mar a dh'innseas ma tha fios aig solaraiche an toradh aca

Tha an roinn seo fèin-a’ frithealadh agus tha sinn eòlach air. Tha sinn a’ dol a dh’ innse dhut dè na comharran càileachd a choimheadas tu, agus an uairsin innsidh sinn dhut gun coinnich sinn riutha. Gabh e le amharas iomchaidh agus dearbhaich gu neo-eisimeileach.

Ìre cealla.

Bidh gnìomhachas LiFePO4 a’ seòrsachadh cheallan gu ìrean A, B, agus C às deidh deuchainn cruthachaidh. Bidh ceallan Ìre A a’ lìbhrigeadh comas comharraichte a bharrachd air iomall ~ 5%, le strì an aghaidh taobh a-staigh an t-sònrachadh agus aithisg deuchainn fa leth le còd QR air a h-uile cealla. Mar as trice bhiodh ceallan Ìre B a’ suidhe ann an taigh-bathair 3-6 mìosan agus tha iad air gluasad. Tha ceallan Ìre C 8+ mìosan a dh'aois agus faodaidh iad 50-70% de chomas a lìbhrigeadh. Chan eil cur an gnìomh àbhaisteach aig an leubail “Ìre A” - dh’ fhoillsich BatteryFinds briseadh sìos mionaideach air mar a thèid an teirm seo a mhì-chleachdadh ann am margaidheachd (batteryfinds.com). An aon dhearbhadh: iarr an aithisg deuchainn per-cell. Ma tha an solaraiche leisg, tha do fhreagairt agad.

Giùlan BMS fo chumhachan locht.

Gu sònraichte: dè an-ùine freagairt cuairte goirid? Tha BMS a bheir 200ms airson a dhì-cheangal iomchaidh. Tha aon a bheir 2 dhiog na chunnart teine ​​​​air pàipear agus cunnart cùis-lagha ann an cleachdadh. Cuideachd: a bheil am BMS a' dèanamh a rèir -sgrùdadh bholtaids cealla neo dìreach a' pacadh-ìre? Bidh gach cealla a’ glacadh mì-chothromachadh tràth. Leigidh ìre pacaid-le duilgheadasan toinnte gus am fàillig aon chealla gu tubaisteach. Chan eil na sònrachaidhean seo air -duilleag luchd-cleachdaidh mu choinneamh. Tha iad anns na sgrìobhainnean innleadaireachd a bu chòir do neach-dèanamh mòr sam bith a thoirt seachad nuair a dh'iarras tu.

Mar a tha ceallan ceangailte taobh a-staigh a 'phacaid.

Tàthadh spot no tàthadh laser: fo- strì an aghaidh conaltraidh 0.5 milliohm, ceangal gas-teann, 5x nas làidire na solder. Ceanglaichean solder: cealla fosgailte do chuideam teirmeach seasmhach aig àm co-chruinneachaidh, mheudaich strì an taobh a-staigh 15-30%, chaidh slighe ruith teirmeach falaichte a chruthachadh nach fheumadh a bhith ann. Chan fhaic thu seo gun am pasgan fhosgladh. Ach le bhith a’ faighneachd na ceiste ag innse don t-solaraiche gu bheil fios agad dè a tha thu a’ coimhead, agus tha an fhreagairt aca ag innse dhut a bheil iad a’ dèanamh sin cuideachd.

Na tha teisteanasan dha-rìribh a’ ciallachadh don fhaidhle solarachaidh agad

Feumaidh an sgioba gèillidh agad seo, mar sin seo e às aonais an lìonadh.

IEC 62133-2: 2017a’ toirt dhut an glacadh eadar-nàiseanta as fharsainge - 13 deuchainn pronnadh kN, mì-ghnàthachadh teirmeach 75 ceum airson seachd uairean a thìde, strì an aghaidh insulation os cionn 5 megaohms.

Dh’ ùraich IATA na riaghailtean bathair cunnartach aca èifeachdach san Fhaoilleach 2026: tha bataraidhean lithium air an cur air falbh le èadhar (UN 3481, làn no ann an uidheamachd) a-nis a’ feumachdainn staid cosgais 30% aig a’ char as àirde. Ma tha thu a’ lìbhrigeadh bataraidhean a bharrachd gu làraich iomallach air èadhar, bidh seo ag atharrachadh do phlanadh logistics.

An t-iarrtas "Buail a-steach", gu h-onarach

Mu 70% fìor. Bidh am bataraidh a’ tuiteam a-steach. Bidh na cinn-uidhe a’ ceangal. Tòisichidh an t-einnsean. An uairsin gheibh thu a-mach gun deach alternator a’ charbaid agad a dhealbhadh gus ceimigeachd searbhag luaidhe a ghearradh, agus tha lùb gabhail cosgais rèidh LiFePO4 a’ cruthachadh spìc bholtachd nuair a thèid am BMS a dhì-cheangal aig làn chìs. Faodaidh seo cron a dhèanamh air ceartaiche an alternator.

 

Tha am fuasgladh stèidhichte: charger DC-DC eadar alternator agus bataraidh. Is e Victron Orion-Tr Smart or Renogy na bhios an luchd-stàlaidh as eòlaiche a’ sònrachadh. $165-$310 gach carbad, 30-45 mionaid ri stàladh. Bheir luchd-stàlaidh a’ chiad uair uair a thìde. Bidh sinn a’ tabhann taic bhidio iomallach airson a’ chiad stàladh, agus às deidh do theicneòlas trì no ceithir a dhèanamh, buailidh iad an comharra 30-mionaid.

Buidseit seo a-steach don mhodail ROI agad. Na seachain e. Chunnaic sinn manaidsearan cabhlach a’ leum air a’ charger DC-DC gus cosgais a shàbhaladh air a’ phìleat, a’ sèideadh dà alternator aig $480 gach ceann, agus an uairsin a’ cur a’ choire air a’ bhataraidh lithium san aithisg aca don luchd-stiùiridh. Bidh sin a’ marbhadh a’ phròiseict airson dà chuairt buidseit. Caith an $ 200 ro-làimh.

Bidh cuid de charbadan Iapanach ann an roinn Buidheann 35 - Subaru, Toyota, a’ mhòr-chuid de mhodalan Nissan - a’ gabhail ri suaip ceimigeachd nas fheàrr na carbadan Eòrpach. Ach chan e sònrachadh a th’ ann an “fulangas”. Feumaidh modalan BMW, Audi, agus Porsche clàradh bataraidh ECU às deidh atharrachadh ceimigeachd. Dearbhaich an aghaidh iris seirbheis OEM airson a’ bhliadhna mhodail shònraichte agad mus òrdaich thu 100 aonad.

Far a bheil seo a’ dèanamh ciall gnìomhachais (agus far nach eil)

ROI as àirde: cabhlaichean le luchdan dìosganach trom agus beatha ghoirid AGM.

Carbadan seirbheis a' ruith chlàran, GPS, telematics, geataichean togail le cumhachd fhad 's a tha-dheth. Ma tha na Coinneamh Bhliadhnail agad a’ bàsachadh taobh a-staigh 28 mìosan, is tusa am pròifil targaid airson tionndadh lithium. Tha cabhlach 200-carbad aig ìre ath-nuadhachaidh bliadhnail 40% a’ cosg tuath air $30K/bliadhna dìreach a’ rothaireachd tro Choinneamhan Bhliadhnail mus cunnt thu tachartasan ri taobh an rathaid agus saothair.

ROI làidir: cùl-taic cian-chonaltraidh aig -làraich lìonraidh.

Tha cuideam cudromach nuair a bhios techs a’ dìreadh tùir. Bidh beatha seirbheis 8-10 bliadhna a’ cuir às do chlàran cuairteachaidh bataraidh a bhios a’ stiùireadh chosgaisean O&M ann am bun-structar sgaoilte.

ROI iomaill: cabhlaichean siubhail àbhaisteach le luchdan dealain aotrom.

Ma bhios na carbadan agad a’ draibheadh ​​45 mionaid, pàircich ann an garaids, agus na ruith goireasan leis an einnsean dheth, is dòcha gum mair na Coinneamh Bhliadhnail agad airson fìor 3-4 bliadhna. Cha bhith a’ phrìs lithium a’ pàigheadh ​​air ais luath gu leòr airson riaghladh an atharrachaidh a dhìon.

ROI àicheil: gnàth-shìde fhuar gun a bhith deònach tasgadh a dhèanamh ann an riaghladh teirmeach no atharrachaidhean SOP.

Innsidh sinn seo dhut air gairm reic. B’ fheàrr leinn cùmhnant a chall na bataraidhean a chuir a-steach gu àrainneachd far am fàillig iad agus gun dèan iad cron air ar clàr làraich.

Ag obair leinn

Bidh sinn a’ saothrachadh bataraidhean LiFePO4. Sin an suidheachadh a tha againn agus chan eil sinn a’ gabhail oirnn a chaochladh.

Is e an rud a b’ fheàrr leinn a bhith air ar measadh mar a làimhsicheas sinn na cùisean iomaill. Nuair a tha an ùine stiùiridh air aonadan sònraichte-gnàthaichte 4-6 seachdainean agus gu bheil feum aig teachdaiche air bataraidhean an ath sheachdain, bidh sinn gan cuideachadh a’ lorg fuasgladh eadar-amail - uaireannan bho cho-fharpaiseach. Nuair a bhios cabhlach ag obair ann an suidheachaidhean far a bheil lithium na fhreagairt ceàrr, bidh sinn ag ràdh sin. Nuair a dh’ fheumas prògram pìleat teirmean barantais leudaichte gus faighinn seachad air stairsneach cunnairt an CFO, bidh sinn a’ structaradh barantas 5-bliadhna air a’ bhaidse phìleat oir tha fios againn gum mair an toradh seachad air agus bidh an ath-òrdugh a leanas aig teirmean àbhaisteach.

Airson Buidheann 35 gu sònraichte, seo na tha sinn a’ toirt leinn: BMS àbhaisteach air a mhaidseadh ri protocol bus no telematics CAN do charbaid. Fèin{2}}comas teasachaidh airson cleachdadh gnàth-shìde. Cruinneas meud taobh a-staigh cèis BCI air a dhearbhadh an aghaidh treallaich carbaid fìor (dh’ ionnsaich sinn am fear seo air ar cosgais fhèin). Sgrìobhainnean teisteanais - UN38.3, CE, IEC, UL - deiseil airson do sgrùdadh gèillidh, chan eil "ri fhaighinn ma thèid iarraidh ann an 2-3 seachdainean."

Ma tha thu airson gun ruith sinn am modal TCO leis an dàta cabhlach agad, cuir thugainn na 24 mìosan mu dheireadh de chlàran ath-nuadhachadh bataraidh, an ìre obrach cumail suas agad, agus na cosgaisean seirbheis àbhaisteach agad ri taobh an rathaid. 72 uairean, spreadsheet fìor, trì suidheachaidhean (glèidhteach, meadhanach, ionnsaigheach). Air a chruth gus an urrainn dhut a leigeil a-steach ge bith dè an teamplaid a bhios an sgioba ionmhais agad a’ cleachdadh airson fìreanachadh caiteachas calpa.

Ma tha feum agad air taisbeanadh teignigeach 30-mionaid airson an sgioba cumail suas - agad agus tha, tha fios againn gun putadh iad air ais, oir chan eil ionnsachadh pròtacal bataraidh ùr as fheàrr le duine Dimàirt - bidh sinn gan dèanamh air astar, air an clàradh, agus mar sin faodaidh do stiùiriche sgioba iomradh a thoirt air nas fhaide air adhart gun fios a chuir thugainn a-rithist.

Thug na specs thu an seo. Is e an còmhradh a thaobh a bheil seo ag obair dha-rìribh airson do ghnìomhachd an ath rud a thachras.

Einnseanairean Polinovel siostaman bataraidh LiFePO4 airson tagraidhean cabhlach, gnìomhachais agus OEM thairis air 50+ dhùthchannan. Airson mion-chomharrachadh Buidheann 35 no mion-sgrùdadh cabhlach, ruig ar sgioba teignigeach aigpolinovelpowbat.com