Dè a th’ ann am Busbars ann am Bataraidhean Lithium?

Dìreach pìosan tiugh de copar no alùmanum a chruinnicheas sruth bho mhìltean de cheallan agus a chuir a-mach chun dà cheann-uidhe mhòr. Às an aonais chan urrainn don phasgan obrachadh. Leis gu bheil iad ceàrr bidh am pasgan a’ teasachadh cus, a’ call raon, no a’ dol na theine.

Dìreach mar a tha iad air an cleachdadh

An toiseach bidh ceallan air an co-thaobhadh ri modalan le bhith a’ cleachdadh stiallan nicil no uèir-uèirichean alùmanum bannaichte. Bidh modalan an uairsin a’ faighinn sreath- ceangailte tro bhàraichean bus fìor. Tha trì prìomh bhlasan ann an-diugh:

Bàr bus lannaichte

Grunn shreathan de foil copair 0.8–1.5 mm le film tana PET no PI eatarra, teth -brùthadh agus crìonadh- fillte. Bidh cha mhòr a h-uile àrd-ùrlar 800 V gan cleachdadh leis gu bheil an inductance a’ tuiteam fo 20 nH. Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, a’ mhòr-chuid de chàraichean Sìneach 800 V, uile lannaichte.

Bàr bus sùbailte

Stac de phìosan copair lom 0.1-0.3 mm air an tàthadh a-mhàin aig na cinn, tha am meadhan fhathast sùbailte. Chleachd Tesla iad air pacaidean tràth Model 3/Y, agus an uairsin thionndaidh iad gu lannaichte. Fhathast cumanta far am feum am pasgan tionndadh leis a’ chassis.

Bàr teann

Bàraichean copair millte 10 × 50 mm no 10 × 100 mm a chì thu fhathast ann am pasganan BYD Blade, a’ mhòr-chuid de shoithichean stòraidh lùtha, agus mòran phasganan carbaid malairteach LFP. Saor agus furasta an inneal, ach bidh iad a’ sgàineadh timcheall tuill bolt às deidh beagan mhìltean de chuairtean teirmeach.

Fìor{0}}dùmhlachd gnàthach an t-saoghail a bhios mi a’ cleachdadh

Copar ann am pasgan bataraidh (fuarachadh nàdarra, leth-dùinte):2.0–2.2 A/mm² leantainneachtha e gu tur sàbhailte.
Bàr 5 mm × 30 mm=150 mm² → 300–330 A leantainneach, 600–700 A airson spreadhaidhean 10–30 s àbhaisteach.
Bidh daoine a tha ag ainmeachadh 1.6 A/mm² a’ dèanamh lethbhreac de chlàran suidse; taobh a-staigh pasgan tha an sruth-adhair nas fheàrr.

Dòighean ceangail a chì mi a h-uile latha

• Tàthadh laser: rìgh. Bheir copar gu-copar no copar-gu-alùmanum (le shim gluasaid nicil) <0.03 mΩ gach alt.
• Bolted: lùth{0}}tha daoine a’ stòradh dèidheil air staoin M10/M12-boltaichean plataichte + nigheadairean Belleville, 20–25 Nm. Seirbheis furasta.
• Gluasad frithidh no tàthadh cuisle magnetach: CATL agus beagan eile, chan eil am prìomh-shruth fhathast.
•  

Àireamhan bho phasgan a tha mi gu pearsanta air a reubadh sìos

• Modail 2021-2023 3 / Y (Panasonic 2170): 4-còmhdach × 1 mm × 38 mm lannaichte ≈ 500 A leantainneach
• Modail 2024 Y (LG 4680): 5-còmhdach × 1.2 mm × 42 mm
• Pasgan Xiaomi SU7 800 V: 6-còmhdach × 1 mm × 48 mm
• Ròn BYD / Qin Plus DM-i: bàr cruaidh 10 mm × 80 mm, ~350 A
• Megapack 2 XL: staoin 12 mm × 120 mm -bàraichean teann plataichte, 1000 A leantainneach gach ìre
•  

Tha an teòthachd a 'cuingealachadh spèis a h-uile duine

90 ceum leantainneach air an uachdar copair, 110-120 ceum goirid - teirm ceadaichte, os cionn 130 ceum bidh am film insulation a’ tòiseachadh a ’gabhail dragh. Bidh a’ mhòr-chuid de phasganan a’ cumail NTCn gu dìreach air a’ bhus agus bidh am BMS ga choimhead mar sheabhag.

Dìreach inbhean a dh'fheumas sinn a choileanadh

TS EN ISO 6469-3 - Sàbhailteachd dealain

ISO 12405 - Sònrachadh deuchainn pacaid

IEC 62660-3 - coileanadh cealla is pacaid / sàbhailteachd

QC / T 1075 - Sònrachadh pacaid EV Sìneach (ma thèid a reic ann an Sìona)

UL 1973 no UL 2580 a rèir a’ mhargaidh

Sin e gu ìre mhòr. Barrachd mion-fhiosrachaidh agus bhithinn dìreach ag ath-aithris dàta.