Is e beatha rothaireachd na h-uimhir de chuairtean cosgais a thèid bataraidh troimhe mus tèid e sìos gu ìre comais ro-mhìnichte. Mar as trice is e sin 80%, ged a tha mi air specs fhaicinn air feadh an àite - 70% airson cuid de thagraidhean chàraichean, 85% airson cuid eile. Tha an stairsneach fhèin caran neo-riaghailteach agus tha barrachd ri dhèanamh ri àireamhachadh barantais na seilbh bunaiteach sam bith de cheimigeachd bataraidh.
Carson a tha bataraidhean a 'crìonadh
Is dòcha gur e an còmhdach SEI air anodes grafait an dòigh truaillidh as motha a chaidh a sgrùdadh ann am bataraidhean lithium-ion. Nuair a chuireas tu cosgais air a’ chill an toiseach, bidh an electrolyte a’ lobhadh aig uachdar an anod agus a’ cruthachadh am film cruaidh seo - lithium carbonate sa mhòr-chuid, cuid de lithium fluoride ma tha thu a’ cleachdadh salann LiPF6, diofar ghnèithean organach. Bu chòir an ìre seo a bhith seasmhach an dèidh beagan chuairtean. Chan eil. Bidh e a 'cumail a' fàs, gu slaodach, ag ithe suas lithium a bu chòir a bhith air baidhsagal. Bha mi ag obair air pròiseact beagan bhliadhnaichean air ais a’ feuchainn ri SEI a dhèanamh seasmhach le cuir-ris electrolyte. Bidh FEC (fluoroethylene carbonate) a 'cuideachadh, tha VC (vinylene carbonate) a' cuideachadh barrachd. Chan eil duine ga fhuasgladh gu tur.
Bidh cathodes nicil àrd a’ sgàineadh. Tha NMC811, a tha 80% nicil, 10% manganese, 10% cobalt, a’ dol tro atharrachaidhean mòra ann an tomhas rè rothaireachd-math nas motha na na seann sgrìobhaidhean NMC111 no NMC523. Bidh na mìrean gu litireil a’ briseadh às a chèile. Chì thu e fo SEM an dèidh beagan cheudan de chuairtean. Rinn CATL a-mach timcheall air 2019 ma bhios tu a’ dèanamh cho-chur mìrean criostal singilte an àite nan cruinneachaidhean polycrystalline a bha a h-uile duine a’ dèanamh, gun cuir thu às don mhòr-chuid den sgàineadh leis nach eil crìochan gràin ann. Tha e follaiseach a-nis ach thug e bliadhnaichean gus na paramadairean synthesis fhaighinn ceart aig sgèile. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil BYD a’ dèanamh rudeigin coltach ris a’ bhataraidh Blade aca ach chan eil iad a’ foillseachadh mòran mun ghiullachd catod aca.
Tha teòthachd nas cudromaiche na rud sam bith eile, gu h-onarach. Airson gach àrdachadh 10 ceum bidh thu timcheall air dùblachadh an ìre aosmhor. Chan eil seo ceart-tha diofar chumhachdan gnìomhachaidh aig diofar dhòighean-ach tha e faisg gu leòr airson tuairmsean innleadaireachd. Mairidh pasgan a ruitheas aig ìre cuibheasach 35 ceum nas fhaide na aon aig 45 ceum. Dh’ ionnsaich Tesla seo tràth leis an Roadster. Tha riaghladh teirmeach gu math ionnsaigheach aig na càraichean aca nas fhaide air adhart, ruithidh iad fuarachadh eadhon nuair a bhios iad air am pàirceadh ma dh’ fhàsas am pasgan ro theth.
Tha fuachd neònach. Bidh an ceimigeachd truaillidh a 'slaodadh sìos, rud a tha math. Ach gheibh thu neart nas àirde agus ma dh'fheuchas tu ri cosgais a dhèanamh ro luath cuiridh tu lithium air an anod, rud a tha gu math dona. Tha na tasgaidhean lithium nan call comas nach gabh a thoirt air ais agus ma dh'fhàsas iad gu bhith nan dendrites gheibh thu goirid a-staigh. Cha leig a’ mhòr-chuid de EVn leat DC cosgais luath fo 0 ceum air an adhbhar seo.
Doimhneachd sgaoilidh
Tha a’ bhuaidh ainmeil seo ann far a bheil rothaireachd eu-domhainn a’ leudachadh beatha. Mura h-eil thu a’ cleachdadh ach 40% de chomas a’ bhataraidh an àite 100%, is dòcha gum bi thu trì uiread de bheatha baidhsagal. 'S dòcha barrachd. Chan eil na h-innealan gu tur soilleir. Is dòcha gun cuidich atharrachaidhean meud nas lugha anns na electrodan. Tha e gu cinnteach a’ cuideachadh le bhith a’ seachnadh fìor chomasan electrode far a bheil ath-bheachdan taobh a’ luathachadh. Ach cha robh duine dha-rìribh a’ cuir sìos an dearbh thabhartas a thug gach bàillidh.
Bidh gach EV a’ falach beagan comais bhuat. Nuair a tha an deas-bhòrd agad ag ràdh 0% is dòcha gu bheil thu aig 5% fìor SOC. Nuair a tha e ag ràdh 100% tha thu aig 95% no is dòcha 90%. Cha bhith an luchd-saothrachaidh a’ foillseachadh nan àireamhan sin. Dh'fheuch mi ri tionndadh air ais air an t-seann Bolt agam le bhith a' coimhead air an dàta BMS thairis air bus CAN ach tha na clàran calibration air an crioptachadh.
A’ dèanamh deuchainn air cùisean loidhne-tìm
Chan eil duine airson feitheamh 3-4 bliadhna gus dealbhadh bataraidh a dhearbhadh. Mar sin bidh sinn a’ dèanamh deuchainn luathaichte - teòthachd nas àirde, ìrean rothaireachd nas luaithe. Is e an duilgheadas a th’ ann nach eil a h-uile inneal truaillidh a’ luathachadh san aon dòigh. Bidh cuid a 'dèanamh, cuid nach eil. Bidh luathachadh teòthachd ag obair gu math airson a 'mhòr-chuid de phròiseasan ceimigeach. Tha luathachadh reata sgoinneil. Agus tha modhan fàilligeadh ann nach nochd ach às deidh ùine mìosachain leudaichte nach urrainn dhut a luathachadh idir.
Tha an stuth ro-innse ML o chionn ghoirid inntinneach. Bidh thu a’ biathadh dàta cearcall tràth a-steach do mhodail agus bidh e a’ ro-innse comas fad-ùine. Dh’ fhoillsich Stanford beagan obrach air seo ann an 2019, tha Carnegie Mellon air rudan coltach ris a dhèanamh. Tha e ag obair iongantach math air na ceallan air an do rinn iad trèanadh. Is e coitcheannachadh an duilgheadas. Atharraich co-dhèanamh catod no cruthachadh electrolyte agus feumaidh tu ath-thrèanadh le dàta ùr, dè an seòrsa a nì a’ chùis air an adhbhar ma tha thu a’ feuchainn ri ro-innse fad beatha dealbhadh ùr.
Diofar cheimigean
Tha beatha rothaireachd nas fheàrr aig LFP na NMC, ùine. Gheibh thu 3000-5000 cearcall gu furasta, uaireannan barrachd. Tha am peanas dùmhlachd lùtha brùideil ged-tha thu a’ leigeil seachad 30-40% an taca ri NMC le nicil àrd. Cho-dhùin luchd-saothrachaidh Sìonach gu bheil a’ mhalairt-malairt seo a’ dèanamh ciall dha EVs nas saoire far nach eil feum aig daoine air 300+ raon mhìltean. BYD, CATL, tha a h-uile duine an sin a’ dèanamh LFP airson carbadan raon àbhaisteach. Tha OEMan an Iar nas slaodaiche airson gabhail ris. Eadar-dhealachadh cultarach no eadar-dhealachadh margaidh no an dà chuid, chan eil mi cinnteach.
Thathas an dùil gum bi beatha rothaireachd coltach ri LFP aig sodium stèidhichte air na tha CATL agus Natron ag ràdh, ach chan eil e air a bhith ann an cinneasachadh ach airson bliadhna agus mar sin cò aig a tha fios dè thachras às deidh 5+ bliadhna san raon.
Tha staid chruaidh a’ gealltainn beatha rothaireachd nas fheàrr leis nach eil electrolyte leaghaidh a’ ciallachadh eadar-aghaidh nas seasmhaiche. Ach chan eil iad fhathast rim faighinn gu malairteach. Tha QuantumScape air a bhith “dà bhliadhna air falbh” airson timcheall air sia bliadhna a-nis. Frith-aghaidh eadar-aghaidh, call conaltraidh ri linn rothaireachd, lithium dendrites ann an cuid de dhealbhaidhean-tha na duilgheadasan sin nas duilghe na bha duine a’ smaoineachadh. Is dòcha gun obraich electrolytes sulfide nas fheàrr na ocsaidean. Tha an dàta a tha a’ tighinn a-mach à Iapan a’ moladh is dòcha.
Mìosachan a 'fàs nas sine
Thathas a’ dearmad mòran air seo ach tha e fìor mhòr airson carbadan nach eil a’ faighinn mòran draibheadh. Bidh am bataraidh agad a’ dol sìos dìreach nad shuidhe an sin. Tha teòthachd stòraidh agus SOC an dà chuid cudromach. 'S e a' chùis as miosa cosgais 100% aig teòthachd àrd-caillidh tu iomadh puing sa cheud sa bhliadhna gun a bhith a' dèanamh dad. 40 % SOC aig teòthachd an t-seòmair 's e stòradh as fheàrr ach gu follaiseach chan eil e practaigeach airson càr a chleachdas tu.
Tha stòradh clèithe na bheathach gu tur eadar-dhealaichte. Feumaidh tu 20+ bliadhna de bheatha a tha a’ ciallachadh 7000+ cearcallan aig a’ char as lugha, ’s dòcha 10,000+ ma tha thu a’ dèanamh ioma-chuairtean gach latha. Ach faodaidh tu dùmhlachd lùtha nas ìsle fhulang agus tha barrachd àite agad airson riaghladh teirmeach. Bidh an eaconamas ag obair ann an dòigh eadar-dhealaichte-CAPEX nas cudromaiche an coimeas ri OPEX nuair a bhios tu a’ dèanamh iomadachadh thar deicheadan.
Chan eil mi eòlach gu leòr mu na seòrsaichean bataraidh ùr airson a ràdh gu math feumail. Tha beatha rothaireachd uamhasach aig lithium sulfair fhathast air sgàth an shuttle polysulfide, ged a tha cuid de chompanaidhean ag ràdh gu bheil iad air fuasgladh fhaighinn air. Is dòcha gur e anodan meatailt lithium- le paidhir le electrolytes cruaidh an t-slighe air adhart ach chan eil an duilgheadas dendrite air falbh. Agus fiù 's ma dh'obraicheas na stuthan, bheir e 5-10 bliadhna aig a' char as lugha airson saothrachadh rud sam bith ùr. Mar sin ge bith dè a thig an ath rud, tha sinn an sàs ann an atharrachaidhean lithium-ion airson co-dhiù deich bliadhna eile.
Chan eil mi eòlach gu leòr mu na seòrsaichean bataraidh ùr airson a ràdh gu math feumail. Tha beatha rothaireachd uamhasach aig lithium sulfair fhathast air sgàth an shuttle polysulfide, ged a tha cuid de chompanaidhean ag ràdh gu bheil iad air fuasgladh fhaighinn air. Is dòcha gur e anodan meatailt lithium- le paidhir le electrolytes cruaidh an t-slighe air adhart ach chan eil an duilgheadas dendrite air falbh. Agus fiù 's ma dh'obraicheas na stuthan, bheir e 5-10 bliadhna aig a' char as lugha airson saothrachadh rud sam bith ùr. Mar sin ge bith dè a thig an ath rud, tha sinn an sàs ann an atharrachaidhean lithium-ion airson co-dhiù deich bliadhna eile.
Bataraidhean lithium polymersuidhe am badeigin eadar-sùbailteachd pacaidh nas fheàrr na ceallan siolandair, beatha rothaireachd coltach ri lithium-ion àbhaisteach ma chumas tu an teòthachd reusanta. Roghainn reusanta airson àiteachan cuibhrichte ach gun dad rèabhlaideach.
