Tha Bataraidhean Car Lithium gan dèanamh air feadh an t-saoghail

car lithium battery

Bidh saothrachadh bataraidh lithium càr a’ tachairt air feadh iomadh mòr-thìrean, le goireasan sònraichte a’ toirt a-mach ceallan, modalan, agus pacaidean bataraidh iomlan airson carbadan dealain. Tha smachd aig Sìona air timcheall air 75% de chomas cinneasachadh bataraidh lithium càr cruinne, air a leantainn le Corea a Deas, Iapan, agus gnìomhachd a tha a’ leudachadh gu luath san Roinn Eòrpa agus Ameireagadh a Tuath. Am measg nam prìomh ionadan cinneasachaidh tha Àisia (Sìona, Coirea a Deas, Iapan), an Roinn Eòrpa (A’ Ghearmailt, a’ Phòlainn, an Ungair), agus Ameireagadh a Tuath (Na Stàitean Aonaichte, Canada), le goireasan a’ tighinn am bàrr ann an ear-dheas Àisia agus Morocco. Thug an gnìomhachas a-mach 894.4 gigawatt-uair a thìde ann an 2024, a’ toirt taic do chòrr air 17 millean reic charbadan dealain air feadh na cruinne.

Bidh gnìomhachas bataraidh lithium càr na cruinne ag obair tro lìonra de ghoireasan saothrachaidh sònraichte stèidhichte ann an roinnean le roinnean càraichean làidir agus taic riaghaltais. Tha Sìona a’ cumail a’ chuibhreann as motha le companaidhean leithid CATL agus BYD a’ cumail smachd air cinneasachadh còmhla de mu 55% de mhargaidh na cruinne. Bidh an luchd-saothrachaidh sin ag obrachadh goireasan mòra ann am bailtean-mòra mar Ningde, Shanghai, agus Chongqing, far a bheil slabhraidhean solair aonaichte a’ ceadachadh sgèileadh luath.

Bidh Corea a Deas agus Iapan a’ cur timcheall air 28% de sholar bataraidh na cruinne tro chompanaidhean a’ toirt a-steach LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI, agus Panasonic. Tha luchd-saothrachaidh Korean air a bhith gu sònraichte ionnsaigheach ann a bhith a’ stèidheachadh ghoireasan thall thairis, le faisg air 400 gigawatt-uair de chomas cinneasachaidh eadar-nàiseanta an taca ri 30 GWh ann an Sìona agus 60 GWh Iapan thall thairis.

Tha an Roinn Eòrpa air nochdadh mar an treas prìomh roinn saothrachaidh, leis a’ Ghearmailt a’ stiùireadh aig comas ro-mheasta de 262 GWh ro 2030. Tha Gigafactory Berlin aig Tesla, ionad Thuringia aig CATL, agus diofar chom-pàirteachasan le luchd-saothrachaidh Korean ag atharrachadh a’ mhòr-thìr bho in-mhalairt bataraidh gu riochdaire cudromach. Tha a’ Phòlainn a’ toirt aoigheachd do ghoireas Wrocław LG, an fhactaraidh bataraidh as motha san Roinn Eòrpa aig an àm seo le comas obrachaidh 70 GWh le planaichean airson leudachadh gu 115 GWh. Tha an Ungair a’ leasachadh gu bhith na ionad èiginneach le goireasan bho CATL (ga thogail), SK On, agus Samsung, a’ cur ris an dùil 210 GWh ro dheireadh na deich bliadhna.

Tha cinneasachadh Ameireagadh a-Tuath a’ faicinn leudachadh luath air a stiùireadh le brosnachaidhean Achd Lùghdachadh Atmhorachd. Mheudaich na Stàitean Aonaichte bho 44 GWh ann an 2021 gu 91 GWh ris an robh dùil ro 2025, le 13 planntrais ùra san amharc thairis air còig bliadhna. Am measg nan goireasan mòra tha Nevada Gigafactory aig Tesla (ann an com-pàirteachas le Panasonic), ionad Ford's Michigan (a' cleachdadh teicneòlas CATL), agus co-iomairtean GM le LG Energy Solution ann an Kentucky agus Tennessee.

Tha CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) ag obrachadh trì ionadan saothrachaidh bataraidh deug air feadh an t-saoghail agus chùm iad suas a shuidheachadh mar an solaraiche as motha ann an 2024 le 339.3 GWh air a chuir a-steach ann an carbadan dealain. Bidh a’ chompanaidh a’ solarachadh cha mhòr a h-uile prìomh neach-dèanamh chàraichean a’ toirt a-steach Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes{-Benz, agus Ford. Tha ro-innleachd saothrachaidh CATL a’ cur cuideam air amalachadh dìreach, le tasgaidhean a’ leudachadh bho às-tharraing lithium ann an Roinn Qinghai gu cinneasachadh stuthan catod agus co-chruinneachadh cealla deireannach. Tha leudachadh eadar-nàiseanta na companaidh a’ toirt a-steach goireasan obrachaidh sa Ghearmailt (bho 2023), fo{8}} ionadan togail san Ungair (an dùil ri 2025), agus co-iomairtean san Spàinn agus ann an Indonesia luach $5 billean gach ceann.

Tha BYD san dàrna h-àite le 153.8 GWh ann an 2024, a’ fàs 38.5% bliadhna-thairis air-bliadhna. Eu-coltach ri CATL, bidh BYD gu sònraichte a’ toirt seachad a chinneasachadh carbaid fhèin ach tha e air a bhith a’ leudachadh gu luchd-ceannach bhon taobh a-muigh bho 2021, a’ faighinn cùmhnantan le Toyota, FAW Group, agus BAIC. Tha teicneòlas Bataraidh Blade na companaidh, stèidhichte air ceimigeachd lithium iarann phosphate, a’ coileanadh cleachdadh àite 50% nas fheàrr na bataraidhean àbhaisteach LFP agus aig an aon àm a’ cumail suas feartan sàbhailteachd leasaichte.

Bidh LG Energy Solution a ’toirt seachad 121.4 GWh air feadh na cruinne, a’ frithealadh Tesla, Hyundai, General Motors, Ford, agus Volkswagen. Bidh an neach-dèanamh à Corea a Deas ag obrachadh an ionad bataraidh singilte as motha san t-saoghal ann an Wroclaw, a’ Phòlainn, agus a’ cumail cùl-stòr òrdugh $217 billean a’ leudachadh bliadhnaichean san àm ri teachd. Tha leudachadh o chionn ghoirid a’ toirt a-steach goireasan ann am Michigan (le GM) agus làraich a bharrachd ann an Ameireagaidh a Tuath gus seirbheis a thoirt do mhargaidh na SA a tha a’ sìor fhàs.

Bidh Panasonic a’ cumail suas amalachadh domhainn le gnìomhachd Tesla, gu sònraichte airson cruthan cealla siolandair. Bidh an com-pàirteachas aig Nevada's Gigafactory a’ toirt a-mach an dà chuid ceallan 2170 airson Model 3/Y agus na ceallan 4680 as ùire airson làraidhean Tesla Semi. A dh’ aindeoin crìonadh de 18% bliadhna thairis air-bliadhna gu 35 GWh ann an 2024, tha Panasonic an dùil roinn den mhargaidh fhaighinn air ais tro chinneasachadh 4680 leudaichte, a bheir dùmhlachd lùtha nas àirde agus cosgaisean saothrachaidh nas ìsle.

Feumaidh pròiseas saothrachadh bataraidh sèine solair iom-fhillte a tha air a chuairteachadh gu cruinn-eòlasach a thòisicheas le toirt a-mach stuthan amh agus a thèid air adhart tro iomadh ìre grinneachaidh. Tha smachd aig Sìona air timcheall air 90% de chinneasachadh stuthan gnìomhach catod agus 97% de chinneasachadh stuthan anod air feadh na cruinne. Tha Korea a’ dèanamh suas 9% de chomas catod, le Iapan aig 3%, a’ fàgail gu bheil na trì dùthchannan sin gu ìre mhòr neo-sheasmhach anns na slabhraidhean solair cruinneil gnàthach.

Bidh diofar cheimigean bataraidh ag iarraidh slabhraidhean solair sònraichte. Tha Sìona a’ toirt aoigheachd do faisg air 100% de chomas cinneasachaidh lithium iarann phosphate (LFP) agus còrr air 75% de chomas nicil manganese cobalt oxide (NMC). Tha an ceannas seo a’ leudachadh gu stuthan ro-làimh, far am bi goireasan Sìneach a’ pròiseasadh lithium carbonate, cobalt sulfate, agus nicil sulfate gu ceimigean ìre bataraidh. Tha an dùmhlachd a’ cruthachadh gach cuid buannachdan èifeachdais agus so-leòntachd san t-sèine solair air a bheil riaghaltasan an Iar a’ dèiligeadh gu gnìomhach tro iomairtean iomadachaidh.

Tha Indonesia air nochdadh mar nód èiginneach anns an t-sèine solair nicil, anns a bheil leth de stòrasan nicil mèinnichte an t-saoghail. Thòisich a’ chiad ionad saothrachaidh bataraidh EV san dùthaich ag obair ann an 2024, le tasgadh $ 5 billean CATL a’ stiùireadh cinneasachadh phàirtean ionadail airson anodes grafait agus stuthan catod. Tha comas co-chosmhail aig Morocco leis na stòran-stòrais fosfáit as motha san t-saoghal, a tha riatanach airson bataraidhean LFP, còmhla ri saothrachadh chàraichean stèidhichte agus aontaidhean malairt an-asgaidh leis an EU agus na Stàitean Aonaichte. Chaidh còrr air $ 15 billean ann an tasgaidhean co-phàirtean bataraidh ainmeachadh an sin ann an 2022.

Tha smachd aig Astràilia air cinneasachadh lithium shuas an abhainn, a’ solarachadh mu leth de lithium na cruinne mar spodumene dùmhlachd bho obair mhèinnearachd creige cruaidh. Thug mèinn Greenbushes leis fhèin, air a ruith le Talison Lithium, a-mach 798,000 tonna de spodumene dùmhlachd anns a ’bhliadhna ionmhais 2024-2025. Bidh gnìomhachd Chilean a’ toirt lithium à tasgaidhean sàil, le cinneasachadh a’ ruighinn 49,000 tonna meatrach ann an 2024. Tha timcheall air 9 millean tunna aig an dùthaich ann an tèarmainn, an tè as motha air an t-saoghal, ged a tha ìrean às-tharraing fhathast nas ìsle na an comas.

car lithium battery

Tha an gnìomhachas air gluasad gu mòr a dh’ ionnsaigh ceimigeachd lithium iarann phosphate, a tha a-nis a’ dèanamh suas còrr air 40% de chomas bataraidh cruinne EV, còrr is a dhà uiread na roinn ann an 2020. Tha an gluasad seo stèidhichte ann an Sìona, far an do chleachd dà thrian de reic EV ann an 2023 bataraidhean LFP. Tha prìomh bhuannachd na ceimigeachd na laighe ann an cosgais-Tha cinneasachadh LFP a’ ruith timcheall air 20% nas saoire na roghainnean eile NMC agus aig an aon àm a’ tabhann seasmhachd teirmeach nas fheàrr agus beatha rothaireachd nas fhaide. Tha cosgaisean cinneasachaidh air tuiteam gu $55-60 gach kilowatt-uair bhon t-Sultain 2024.

Tha uchd-mhacachd Tesla a’ nochdadh mar a tha an ceimigeachd a’ sìor fhàs nas fhaide na Sìona. Chleachd a’ chompanaidh bataraidhean LFP ann an 30% den riochdachadh aca ann an 2022, suas bho 20% ann an 2021, le timcheall air leth de na carbadan cruinne aca a-nis a’ cleachdadh an teicneòlais seo. Tha cha mhòr a h-uile cleachdadh LFP aig Tesla a’ tachairt ann an carbadan saothraichte Shanghai, ged a tha a’ chompanaidh a’ stèidheachadh cinneasachadh LFP dachaigheil ann an Nevada a’ cleachdadh uidheamachd bho CATL gus gèilleadh ri riatanasan Achd Lùghdachadh Atmhorachd.

Tha bataraidhean NMC fhathast làmh an uachdair ann am margaidhean Eòrpach agus Ameireagadh a-Tuath a dh’ aindeoin cosgaisean nas àirde, air an stiùireadh le riatanasan dùmhlachd lùtha nas àirde airson carbadan nas motha agus raointean nas fhaide. Feumaidh an ceimigeachd nicil, cobalt, agus manganese ann an co-mheasan eadar-dhealaichte, le gluasadan o chionn ghoirid airson susbaint nicil nas àirde (NMC 811) gus eisimeileachd cobalt a lughdachadh agus dùmhlachd lùtha adhartachadh. Bidh iom-fhillteachd saothrachaidh ag àrdachadh le susbaint nicil nas àirde, ach tha leasachaidhean dùmhlachd lùtha de 10-15% a’ fìreanachadh an smachd pròiseas a bharrachd a tha a dhìth.

Tha teicneòlas sodium ian a’ riochdachadh roghainn eile a tha a’ tighinn am bàrr, le faisg air 30 ionad saothrachaidh ag obair no gan togail air feadh na cruinne, gu sònraichte ann an Sìona, le comas iomlan de chòrr air 100 GWh. Tha bataraidhean sodium CATL a' cosg mu 30% nas lugha na co-ionnanachdan LFP ach a' lìbhrigeadh dùmhlachd lùtha nas ìsle (75-160 Wh/kg an aghaidh 120-260 Wh/kg airson lithium-ion). Tha seo a’ suidheachadh ian sodium airson carbadan bailteil ìre-inntrigidh agus stòradh pàipearachd seach prìomh EVs a dh’ fheumas an raon as àirde. Dh’ainmich BYD am modal Seagull a’ cleachdadh bataraidhean sodium-ion le raon 300 km aig $11,600, a’ nochdadh comas obrachaidh malairteach an teicneòlais.

Ràinig comas saothrachadh bataraidh cruinne 3 terawatt- uairean ann an 2024, le pròiseactan ainmichte a dh’ fhaodadh an àireamh seo a thrì uiread ro 2029 ma thèid an làn choileanadh. Ach, tha fìor chinneasachadh gu mòr a’ lughdachadh comas stàlaichte mar thoradh air atharrachaidhean ann an iarrtas agus dùbhlain èifeachdais saothrachaidh. Tha a’ bheàrn eadar comas clàr-ainm agus toradh fìor a’ cruthachadh daineamaigs margaidh iom-fhillte far am faod cus solar agus gainnead a bhith beò thar diofar roinnean agus seòrsaichean ceimigeachd.

Thuit prìsean pacaid bataraidh fo $100 gach kilowatt-uair ann an 2024, a’ dol thairis air stairsneach èiginneach far am bi carbadan dealain a’ coileanadh co-ionannachd cosgais le einnseanan losgaidh a-staigh às aonais subsadaidh. Thuit prìsean ann an Sìona faisg air 30% ann an 2024, a’ ruighinn ìrean 30% nas ìsle na an Roinn Eòrpa agus 20% fo Ameireaga a-Tuath. Tha an eadar-dhealachadh prìsean roinneil seo a’ nochdadh eadar-dhealachaidhean ann an cosgaisean saothair, ìrean dealain, amalachadh slabhraidh solair, agus sgèile saothrachaidh.

Thàinig an crìonadh às deidh prìsean lithium sìos còrr air 85% bhon ìre as àirde aca ann an 2022, ged a tha prìsean fhathast timcheall air 50% os cionn cuibheasachd 2015-2020. Thuit prìsean cobalt, grafait, agus manganese nas ìsle na na cuibheasachd còig-bliadhna aca ro dheireadh 2023, a’ cur gu dìreach ris an lughdachadh ann am prìs pacaid bataraidh 14% eadar 2022 agus 2023. Fhad ‘s a tha prìsean nas ìsle a’ luathachadh gabhail ri EV, bidh iad cuideachd a ’brùthadh oirean airson companaidhean mèinnearachd agus luchd-saothrachaidh bataraidh, a’ toirt air daingneachadh gnìomhachas.

Bidh ìrean cleachdadh saothrachaidh ag atharrachadh gu mòr a rèir sgìre agus ceimigeachd. Bidh luchd-saothrachaidh Sìneach de bataraidhean LFP ag obair faisg air cleachdadh comas 85%, le taic bho iarrtas dachaigheil làidir agus margaidhean às-mhalairt. Bidh goireasan Eòrpach is Ameireagaidh airson bataraidhean NMC gu tric a’ ruith aig cleachdadh 50-70% leis nach eil margaidhean EV ionadail a’ coinneachadh ri ro-innsean leudachaidh ionnsaigheach. Tha an eadar-dhealachadh seo air toirt air cuid de luchd-saothrachaidh dàil a chuir air no cuir às do leudachadh comas dealbhaichte, gu sònraichte san Roinn Eòrpa far an robh reic EV 2024 air àrd-ùrlar am measg lughdachadh subsadaidh sa Ghearmailt agus san Fhraing.

Tha ceadachd teicneòlas thar-chrìochan agus co-iomairtean air a thighinn gu bhith na chleachdadh àbhaisteach fhad ‘s a tha luchd-dèanaidh chàraichean a’ sireadh tèarainteachd solar bataraidh fhad ‘s a tha luchd-saothrachaidh a’ leantainn ruigsinneachd margaidh. Tha ionad bataraidh Ford $ 3.5 billean Michigan na eisimpleir den mhodail seo, a’ cleachdadh teicneòlas CATL fo chead fhad ‘s a chumas e làn shealbh gus cumail ri riatanasan susbaint dachaigheil na SA. Tha an rèiteachadh a’ leigeil le Ford ceallan LFP a thoirt gu buil gun a bhith an sàs gu dìreach le companaidh Sìonach, a’ dèiligeadh ri draghan poilitigeach fhad ‘s a tha iad a’ faighinn cothrom air eòlas saothrachaidh dearbhte-ciamar.

Tha dòigh-obrach Tesla a’ tighinn còmhla ann an-leasachadh thaighean le com-pàirteachasan ro-innleachdail le solaraichean. Bidh a’ chompanaidh a’ dealbhadh phasgan bataraidh agus a’ toirt a-mach na ceallan siolandair aca fhèin (cruth 4680), agus iad a’ lorg cheallan LFP prismatic bho CATL agus BYD, agus ceallan siolandair NMC bho Panasonic agus LG. Tha an ro-innleachd ioma-seo a’ toirt seachad sùbailteachd ceimigeachd, iomadachadh cruinn-eòlasach, agus luamhan prìsean farpaiseach. Tha leudachadh goireas Tesla aig Nevada a’ toirt a-steach loidhne toraidh 10 GWh LFP a’ cleachdadh uidheamachd CATL leisg, a’ sealltainn mar a tha gluasad teicneòlais a’ tachairt tro reic uidheamachd seach com-pàirteachasan saothrachaidh dìreach.

Bidh luchd-saothrachaidh Eòrpach a’ leantainn co-iomairtean le luchd-dèanaidh bataraidh Àisianach gus cinneasachadh dachaigheil a luathachadh. Tha an Automotive Cells Company (ACC), com-pàirteachas eadar Stellantis, Mercedes-Benz, agus TotalEnergies, ag amas air comas bataraidh a thogail air feadh na Frainge, na Gearmailt agus na h-Eadailt. Fhuair Northvolt, a chaidh a stèidheachadh le seann oifigearan Tesla, còrr air $ 15 billean ann am maoineachadh gus 150 GWh de chomas a thogail ro 2030 a’ cleachdadh dòighean saothrachaidh seasmhach le stuthan ath-chuartaichte. Tha a’ chompanaidh a’ riochdachadh an iomairt bataraidh neo-eisimeileach as adhartaiche san Roinn Eòrpa, ged a tha e a’ farpais an aghaidh luchd-saothrachaidh Àisianach stèidhichte le deicheadan de eòlas agus clàran cothromachaidh nas làidire.

Bidh luchd-saothrachaidh à Korea ag obair ann an dòigh eadar-dhealaichte, a’ stèidheachadh-goireasan a tha gu tur fo shealbh thall thairis seach co-iomairtean. Bidh planntrais LG Energy Solution sa Phòlainn agus tasgaidhean SK On air feadh nan Stàitean Aonaichte a’ cumail làn shealbh Korean fhad ‘s a tha iad a’ frithealadh mhargaidhean roinneil. Tha an ro-innleachd seo a’ toirt barrachd smachd air seilbh inntleachdail agus pròiseasan saothrachaidh ach tha feum air geallaidhean calpa nas motha agus a’ gabhail ri cunnartan obrachaidh nas àirde.

Tha poileasaidh gnìomhachais air a thighinn gu bhith aig cridhe co-dhùnaidhean àite saothrachadh bataraidh leis gu bheil riaghaltasan ag aithneachadh cho cudromach sa tha teicneòlas airson farpaiseachd chàraichean agus tèarainteachd lùtha. Tha Achd Lùghdachadh Atmhorachd nan Stàitean Aonaichte a’ toirt seachad suas ri $7,500 ann an creideasan cìse luchd-cleachdaidh airson EVs a’ coinneachadh ri riatanasan susbaint dachaigheil, ag òrdachadh gu sònraichte gum bi 50% de cho-phàirtean bataraidh air an dèanamh ann an Ameireaga a Tuath agus a’ dùnadh a-mach stuthan bho “buidhnean draghail cèin” (gu sònraichte companaidhean Sìneach). Tha na h-ullachaidhean sin air còrr air $ 70 billean a bhrosnachadh ann an tasgaidhean bataraidh na SA a chaidh ainmeachadh bho 2022.

Tha dòigh-obrach na h-Eòrpa a’ cur cuideam air a bhith a’ togail slabhraidhean solarachaidh roinneil amalaichte tro Chaidreachas Bataraidh na h-Eòrpa, ag amas air 500 GWh de chomas cinneasachaidh bliadhnail ro 2030. Tha an ro-innleachd a’ toirt a-steach €6.1 billean ann an taic stàite thairis air grunn phròiseactan, leis a’ Ghearmailt, an Fhraing agus an Eadailt a’ stiùireadh thasgaidhean. Ach, tha eas-bhuannachdan cosgais aig luchd-saothrachaidh Eòrpach timcheall air 20% an coimeas ri farpaisich Sìneach eadhon mus beachdaich iad air eadar-dhealachaidhean stuthan amh agus logistics. Tha Uidheam Atharrachadh Crìochan Gualain an EU, a chaidh a chuir an gnìomh ann an 2023, a’ cur ri iom-fhillteachd le bhith ag iarraidh air bataraidhean coinneachadh ri ìrean sgaoilidhean, a dh’ fhaodadh a bhith ana-cothromach in-mhalairt bho ghual-ghriodan cumhachd trom.

Tha ceannas bataraidh Shìona a’ tighinn bho phoileasaidh gnìomhachais co-òrdanaichte thairis air dà dheichead. Chruthaich subsadaidhean riaghaltais, iasadan fàbharach, agus òrdughan ag iarraidh air luchd-dèanaidh cèin bataraidhean Sìneach a chleachdadh airson reic dachaigheil margaidh dachaigh mòr a leig le luchd-saothrachaidh eaconamaidhean meud gun choimeas a choileanadh. Fhuair CATL leis fhèin barrachd shubsadaidhean corporra Sìneach na companaidh sam bith eile bho 2023 air adhart, a’ maoineachadh chearcallan R&D luath agus leudachadh ionnsaigheach eadar-nàiseanta. Bhon t-Sultain 2024, tha an taic riaghaltais seo a’ leantainn a dh’ aindeoin cus comas gnìomhachais.

Bidh teannachadh geopolitical a’ toirt buaidh nas motha air co-dhùnaidhean saothrachaidh. Chuir Roinn Dìon na SA CATL ris an liosta de “chompanaidhean armachd Sìneach” san Fhaoilleach 2025, a ’toirmeasg cùmhnantan dìon le buidhnean a’ cleachdadh toraidhean CATL. Tha luchd-lagh na SA air moladh CATL a chuir ri liostaichean casg in-mhalairt fo Achd Casg Làbarach Èiginn Uyghur, ged a tha a’ chompanaidh a ’dol às àicheadh a h-uile casaid mu shaothair èignichte anns na slabhraidhean solair aca. Bidh na gnìomhan sin, còmhla ri molaidhean rianachd Trump airson taraidhean a dh’ fhaodadh a bhith a ’ruighinn 150%, a’ putadh luchd-saothrachaidh Sìneach gus goireasan cinneasachaidh a stèidheachadh taobh a-staigh margaidhean targaid seach às-mhalairt bataraidhean crìochnaichte.

car lithium battery

Tha saothrachadh cealla bataraidh a’ toirt a-steach dusanan de cheumannan mionaideach a dh’ fheumas àrainneachdan fo smachd faiceallach agus eòlas pròiseas seilbh a bheir bliadhnaichean ri leasachadh. Bidh am pròiseas a’ tòiseachadh le bhith a’ measgachadh stuthan electrode ann an sliseagan, gan còmhdach air foil meatailt (copar airson anodes, alùmanum airson cathodes), agus a’ putadh gus tiugh is dùmhlachd mionaideach a choileanadh. Bidh na dealanan sin an uairsin air an gearradh, air an cruachadh no air an leòn le luchd-sgaraidh, air an cuir a-steach do chùisean cealla, air an lìonadh le electrolyte, air an seuladh, agus fo smachd cearcallan cruthachaidh a stèidhicheas coileanadh electrochemical tùsail.

Bidh modh cealla CATL-to-pacaid (CTP) a’ cur às don ìre mhodal traidiseanta, a’ cur cheallan gu dìreach ann am pacaidean bataraidh. Bidh an dòigh-obrach seo a’ meudachadh cleachdadh meud le 15-20%, a’ dùblachadh èifeachdas cinneasachaidh le bhith a’ lughdachadh ceumannan cruinneachaidh, agus a’ gearradh àireamh phàirtean le 40%. Bidh dùmhlachd lùtha a’ leum bho 140-150 Wh / kg gu 200 Wh / kg aig ìre pacaid, ag eadar-theangachadh gu dìreach gu raon carbaid nas motha no meud bataraidh nas lugha airson coileanadh co-ionann. A rèir aithris tha bataraidh CTP 3.0 “Qilin” a ’chompanaidh a’ coileanadh comas 13% nas àirde na ceallan 4680 Tesla.

Tha cruth cealla 4680 Tesla a’ riochdachadh slighe ùr-ghnàthachaidh eadar-dhealaichte, ag àrdachadh trast-thomhas cealla siolandair bho 21mm gu 46mm agus fad gu 80mm. Tha an cruth nas motha a’ lughdachadh cosgaisean saothrachaidh gach kilowatt-uair le bhith a’ sìmpleachadh co-chruinneachadh (feumaidh nas lugha de cheallan gach pacaid) agus a’ leasachadh sgaoileadh teas. Bidh dealbhadh electrode bùird a’ gearradh an aghaidh a-staigh, a’ comasachadh cosgais nas luaithe agus toradh cumhachd nas àirde. Tha Tesla ag agairt leasachadh lùth 5x, àrdachadh cumhachd 6x, agus leasachadh raon 16% an coimeas ri ceallan 2170, ged a tha e air a bhith dùbhlanach na mion-chomharrachaidhean sin a choileanadh aig meudan cinneasachaidh.

Bidh còmhdach electrode tioram, ga leasachadh le Tesla agus feadhainn eile, a’ cur às don cheum tiormachaidh lùth-fhuasglaidh dian ann an saothrachadh traidiseanta. Feumaidh còmhdach fliuch gnàthach a bhith a’ cur a-steach sgiortaichean electrode anns a bheil solventan (mar as trice N- Methyl-2-pyrrolidone), an uairsin a’ falmhachadh na fuasglaidh sin ann an àmhainnean mòra a’ caitheamh mòran lùth agus àite factaraidh. Bidh còmhdach tioram a ’buntainn gu dìreach ri stuthan pùdar, a dh’ fhaodadh cosgaisean calpa a lughdachadh 10-20% agus caitheamh lùtha suas ri 30%. Ach, tha e fhathast doirbh a bhith a’ coileanadh càileachd coimeasach electrode agus astaran saothrachaidh, a’ cuingealachadh cleachdadh malairteach.

Tha smachd càileachd a’ nochdadh dhùbhlain a tha a’ sìor fhàs mar a bhios luchd-saothrachaidh a’ sgèile gu sgiobalta. Faodaidh eadhon atharrachaidhean beaga ann an tiugh electrode, cuairteachadh gràin, no lìonadh electrolyte ceallan a chruthachadh le feartan coileanaidh diofraichte taobh a-staigh an aon bhaidse. Leis gu bheil na ceudan de cheallan ann am pasganan bataraidh a dh’ fheumas coileanadh co-ionann thairis air mìltean de chuairtean cosgais, bidh luchd-saothrachaidh a’ cur an gnìomh protocolaidhean deuchainn farsaing a’ toirt a-steach sgrùdadh X{2}}ray, sgrìonadh dèanadais dealain, agus barrachd is barrachd, lorg uireasbhaidhean le cumhachd AI. Bidh luchd-saothrachaidh Corea gu sònraichte a ’cur cuideam air càileachd thairis air fàs comas amh, gan suidheachadh fhèin mar phrìomh sholaraichean a dh’ aindeoin cosgaisean nas àirde.