Dè a th 'ann an sgrùdadh teòthachd?
Chuir mi seachad trì bliadhna a’ dèanamh dearbhadh pacaid aig solaraiche Ìre 1 ann am metro Detroit. B’ e sgrùdadh teodhachd is dòcha 40% de na dhèilig mi ris bho latha gu latha. Chan ann air sgàth gu bheil e iom-fhillte. Leis gu bheil daoine a’ cumail a’ sgrobadh suas anns na h-aon dòighean.
Deuchainn dearbhaidh ann an àrainneachd obair-lann.
Is e am beachd bunaiteach gum bi thu a’ steigeadh thermistors air ceallan agus a’ coimhead na h-àireamhan. Sin agad e. NTCs sa mhòr-chuid. Saor, ceart gu leòr, tha fios aig a h-uile duine mar a chleachdas iad iad. Bidh na duilgheadasan a’ tòiseachadh nuair a dh’fhaighnicheas tu càite dìreach an cuir thu iad agus cia mheud a tha a dhìth ort.
Tha cuideam cosgais brùideil. Tha manaidsearan phrògraman ag iarraidh nas lugha de luchd-mothachaidh. Tha innleadairean teirmeach ag iarraidh barrachd. Shuidh mi tro dhusanan de na h-argamaidean sin. Mar as trice thig an co-rèiteachadh an àiteigin nach eil riaraichte leis a h-uile duine. Ochd mothachairean airson modal le 12 ceallan. Cuir iad air na ceallan a tha thu a’ smaoineachadh a ruitheas as teotha agus an dòchas gun do rinn thu tomhas ceart.
Tha atharrais teirmeach a' coinneachadh ri fìor chuingealachaidhean an t-saoghail.
Samhladh vs fìrinn
'S urrainn dhut an stuth seo a mhodail ann an ANSYS no STAR-CCM+ gus am bi do shùilean a' bleith. Bidh atharrais ag innse dhut na ceallan sa mheadhan ann am modal a tha a’ ruith nas teotha na na h-oirean. Bidh tabaichean a’ ruith nas teotha na cuirp. Chan eil gin de sin na iongnadh. Is e an rud nach eil ag innse dhut dè thachras nuair a chuireas an loidhne toraidh agad paste teirmeach air gu neo-chunbhalach. No nuair a tha an aghaidh a-staigh beagan nas àirde na cealla bho dhroch bhaidse na an fheadhainn eile. No nuair a stàlaicheas an neach-ceannach am pasgan ann an carbad le toirt a-steach èadhair dìreach ri taobh an iomadachd èasgaidh. Chunnaic iad na trì.
Bidh ruith teirmeach a’ faighinn a h-uile aire. Cothromach gu leòr. Bidh cealla a’ dol a-steach gu teicheadh a’ tilgeil tòrr lùth gu math luath. Feumaidh an siostam sgrùdaidh an spìc teòthachd a ghlacadh tràth gu leòr airson rudeigin a dhèanamh mu dheidhinn. Fosgail an luchd-conaltraidh. Cuir an gnìomh casg ma tha e agad. Aig a’ char as lugha log a h-uile càil gus an obraich thu a-mach dè thachair nas fhaide air adhart.
Seo an rud ge-tà. Tha runaway gu math tearc. Is e an rud a tha dha-rìribh a’ marbhadh pacaidean san raon bliadhnaichean de ruith 5 no 10 ceuman nas blàithe na tha na ceallan ag iarraidh a bhith. Tha comas air a dhol à bith. Cumhachd a’ seargadh. Chan fhaic thu teine. Chì thu tagraidhean barantais aig bliadhna 4 nuair a thuiteas an raon fo shònrachadh. Tha sgrùdadh teodhachd cudromach airson sin cuideachd ach chan eil e cho dràmadach gus nach bi daoine a’ smaoineachadh mu dheidhinn cho mòr.
Bidh am BMS a’ sampall teòthachd aig rudeigin mar 1 Hz. Uaireannan nas slaodaiche. Bidh tachartasan teirmeach ann an ceallan a’ tachairt thairis air diogan gu mionaidean agus mar sin tha sin luath gu leòr. Is e an rud as cudromaiche far a bheil na crìochan stairsnich air an suidheachadh.
Ro ghlèidhidh agus tha thu a 'gearradh cumhachd nuair a tha rùm fhathast aig a' phacaid. Ro ionnsaigheach agus tha thu a 'còcaireachd nan ceallan. Tha feallsanachd eadar-dhealaichte aig gach OEM air seo. Bidh cuid ag amas air coileanadh as àirde, cuid eile a’ toirt prìomhachas do fhad-beatha. Mar as trice faodaidh tu innse cò leis a bhios an carbad gan giùlan fhèin air latha teth aig charger luath.
An Fhìrinn Fuar
Tha an aimsir fhuar nas duilghe dèiligeadh ris na tha e teth. Cha mhòr nach eil cumhachd aig pasgan aig minus 20 C. Tha strì an taobh a-staigh a’ dol suas. Chan urrainn dha na ceallan gabhail ri mòran de shruth cosgais gun a bhith a’ cur an cunnart lithium plating. Mar sin feumaidh tu teasachadh, a tha a 'ciallachadh a bhith a' losgadh lùth gus am pasgan a bhlàthachadh mus urrainn dhut a chleachdadh. Bidh cuid de charbadan air an suidheachadh gu fèin-ghluasadach nuair a shuidhicheas tu àm fàgail. Bidh cuid eile a’ toirt ort suidhe an sin a’ feitheamh.
Tha sgrùdadh teodhachd sa cho-theacsa sin a’ ciallachadh fios a bhith agad cuin a tha am pasgan blàth gu leòr airson a chleachdadh. Agus dèanamh cinnteach nach cruthaich an siostam teasachaidh àiteachan teth. Chan eil e math a bhith a’ ruith teasadair PTC dìreach ri taobh aon chealla fhad ‘s a bhios cuid eile a’ fuireach fuar. Chunnaic sin cuideachd.
Leasachadh teicneòlas mothachaidh.
Tha an gnìomhachas a’ gluasad a dh’ ionnsaigh barrachd luchd-mothachaidh, chan e nas lugha. Gu ìre air sgàth gu bheil NTCn a’ fàs nas saoire. Gu ìre air sgàth gu bheil daoine anailit ag iarraidh barrachd dàta gus na modalan truaillidh aca a bhiathadh. Tha bruidhinn mu dheidhinn fibre optics taobh a-staigh cheallan ach creididh mi gu bheil sin deiseil nuair a chì mi e air loidhne. Airson a-nis is e teirmeastairean a th’ ann air canaichean cealla agus bàraichean-bus, mar a bha e airson 15 bliadhna.
A h-uile pasgan a thig air ais bhon raon le cùis teirmeach, is e a’ chiad rud a nì sinn an dàta log a tharraing. Thoir sùil air pròifilean teodhachd ron tachartas. Naoi tursan a-mach à deich chì thu dè dìreach a chaidh ceàrr. Bha cill 23 a’ ruith nas blàithe na a nàbaidhean airson seachdainean mus do dh’ fhàilnich e. Bu chòir gum biodh cuideigin air grèim fhaighinn air sin. Ach chaidh an stairsneach a shuidheachadh aig 45 C agus cha deach e a-riamh os cionn 42. Mar sin cha do chuir am BMS bratach air agus cha do choimhead duine.
Is e sin sgrùdadh teòthachd. Chan e na mothachairean fhèin. An co-dhùnadh mu dè a nì thu leis an dàta a bheir iad dhut.
